I. L'obiettivo principale dell'installazione di accoppiamento: ottenere i due alberi "strettamente allineati"
La chiave per l'installazione dell'accoppiamento è garantire che l'albero del motore e l'albero di carico siano allineati il più vicino possibile per ridurre al minimo l'usura e le vibrazioni causate dal "disallineamento". Idealmente, il disallineamento radiale dei due alberi dovrebbe essere così piccolo da essere indiscernibile per occhio nudo (vicino a 0. 05mm o meno) e il disallineamento angolare dovrebbe essere mantenuto in misura molto piccola (simile a quello delle corsini posizionate parallele tra loro). Fai un buon lavoro di centraggio, può rendere la vita del cuscinetto più volte, l'attrezzatura funziona anche in silenzio e senza intoppi.
In secondo luogo, la preparazione prima dell'installazione: gli strumenti e l'ispezione sono indispensabili.
1. Controllare lo stato dei componenti
Controllare con cura l'accoppiamento per crepe o deformazioni, come la lamiera metallica dell'accoppiamento diaframma è piatto senza distorsione;
Conferma che il diametro dell'albero corrisponda alle dimensioni del foro di accoppiamento, dovrebbe esserci una leggera resistenza quando il montaggio del test a mano ma può essere spinto agevolmente per evitare un'eccessiva o più stretta. Ci sono stati casi in cui l'accoppiamento è stato allentato a causa dell'usura del diametro dell'albero, risultando in un rumore "toccante" durante il funzionamento.
2. Preparare gli strumenti necessari
Strumenti di misurazione:Il misuratore di allineamento laser (precisione molto elevata, può misurare la deviazione di 0. 001mm), micrometro, righello plug;
Strumenti di installazione:Chiave di coppia (per un controllo preciso della resistenza durante l'avvolgimento), il cavallo di trazione idraulico (per smantellamento e installazione non distruttivi), asta di rame (utensile morbido per evitare di bussare alle parti);
Materiali per la pulizia:etanolo anidro (pulire l'olio dell'albero e dell'accoppiamento), grasso (rivestito nella chiave di chiave per facilitare l'installazione).
Terzo, installazione standardizzata del processo in sette fasi
1. Pulizia e lubrificazione
Pulisci l'albero e il foro di accoppiamento pulito con etanolo anidro per assicurarsi che non ci sia olio o ruggine;
Smarge un sottile strato di grasso nella chiave di chiave, proprio come "lubrificando" l'albero e il tasto, per rendere più facilmente facilmente lo scivolo di accoppiamento e impedire alla chiave di rimanere bloccata.
2. Installazione temporanea l'accoppiamento
Metti le due metà dell'accoppiamento sull'albero del motore e sull'albero di carico, spingerle delicatamente nella posizione della spalla e non serrare le viti per il momento;
Se si tratta di un adattamento di interferenza (tipo strettamente bloccato), è necessario installare l'accoppiamento utilizzando un RAM idraulico o riscaldando l'accoppiamento (ad es. Riscaldamento a 80 gradi per consentire l'espansione del foro) e non usare mai un martello per abbatterla. Ci sono stati casi in cui un lavoratore ha abbattuto l'accoppiamento del diaframma, con conseguenti gravi vibrazioni quando l'attrezzatura è stata attivata.
3. Misurazione dell'allineamento iniziale
Rileva la deviazione di due assi con strumento di allineamento laser:Installare rispettivamente il trasmettitore e il ricevitore laser su due assi, ruotare manualmente gli assi, lo strumento mostrerà gli errori radiali (sinistra\/destra\/verso l'alto\/giù) e angolare (se i due assi sono paralleli o meno);
Esempio: se viene misurato che l'albero del motore è {{0}}. 12 mm più in alto dell'albero di carico ed è offset a sinistra di 0,08 mm, è necessario regolare la posizione del motore.
4. Regolazione della posizione del motore
Regolazione della deviazione radiale:Metti gli shim in acciaio inossidabile (spessore di {0}}. 0 1mm, 0. 1mm, ecc.) Sotto la base del motore, ad esempio, se il lato sinistro è inferiore a 0. 1mm, metti 0,1 mm Shim fino a quando la differenza di altezza tra i due lati è inferiore a 0.02mm;
Regolazione della deviazione angolare: Se i due assi sono "alti su un lato e in basso sull'altro", può essere corretto panoramando il motore o levigando leggermente la superficie della base per rendere i due assi il più paralleli possibile.
5. Serratura delle punte dei bulloni
Stringere i bulloni in 2-3 volte, in ordine diagonale (simile alle viti per pneumatici per auto per avvitare), prima a mezza resistenza, quindi rivedere l'allineamento e infine utilizzare una chiave di coppia per la resistenza specificata (ad esempio, i bulloni M10 di solito richiedono una forza di 40-50 nm);
Dopo aver rafforzato, applicare colla anti-loosing sui bulloni e contrassegnarli, in modo che sia conveniente verificare se sono sciolti in futuro.
6. messa in servizio e ispezione finale
Ruotare l'accoppiamento a mano per assicurarti che la rotazione sia liscia e non bloccata;
Accendi la macchina e lascialo funzionare a bassa velocità per alcuni minuti, quindi controllalo di nuovo con lo strumento di centraggio laser, poiché la temperatura della macchina può far espandere leggermente l'albero dopo la corsa e la deviazione dovrebbe essere controllata entro 1,2 volte da quella in stato freddo.
7. Registrazione e archivio
Scrivi i dati chiave durante il processo di installazione, come il valore di deviazione prima e dopo l'allineamento, la coppia del bullone, la data di installazione, ecc.;
Una fabbrica ha scoperto che il tasso di fallimento degli accoppiamenti installati in stretto accordo con la procedura era inferiore dell'80% rispetto a quello degli accoppiamenti "installati empiricamente".
Comune operazioni e conseguenze errate
1. Non utilizzare strumenti, basarsi solo sull'allineamento degli occhi nudi
L'occhio nudo è difficile da trovare più di 0. 1mm deviazione, quindi una ventola nel funzionamento del surriscaldamento del cuscinetto, 3 mesi sulla sostituzione del cuscinetto due volte, uno spreco di decine di migliaia di dollari.
2. Nessun gioco assiale
Nell'ambiente ad alta temperatura, l'albero si espanderà, se l'accoppiamento è troppo morto, potrebbe essere la compressione del cuscinetto. Ad esempio, un accoppiamento dell'attrezzatura di asciugatura non ha lasciato uno spazio, l'albero del motore è stato piegato dopo lo stivale, può essere smantellato solo per la revisione.
3. Keyway sciolto e continua a usare
Se esiste un divario significativo tra la chiave e la chiave (ad esempio, più di 0. 05mm può essere inserito con un righello), la coppia scivolerà quando viene trasmessa. Quando la chiave di un accoppiamento della ventola era logora, il motore al minimo ma non poteva prendere la girante, causando la chiusura della linea di produzione per 8 ore. 4.
4. Avvitare troppo stretto
La forza eccessiva può rompere l'accoppiamento, ad esempio, un accoppiamento per diaframmi per attrezzature pesanti, perché il bullone è troppo sciolto, improvvisamente rotto durante il funzionamento e anche i detriti si sono schiantati accanto al sensore.
Quinto, strumenti intelligenti per rendere l'installazione più efficiente
Strumento di allineamento laser wireless:Attraverso l'app per cellulare in tempo reale guarda i dati di deviazione, ma può anche dare consigli sull'adeguamento, una persona può operare, rispetto al metodo tradizionale più velocemente della metà del tempo. Una fabbrica di automobili lo ha utilizzato per abbreviare il tempo di installazione di un singolo pezzo di equipaggiamento da 4 ore a 2 ore.
Chiave di coppia elettrica:La resistenza preimpostata, avvitata alla coppia appropriata si fermerà automaticamente, per evitare avvitature manuali o non serrate, un laboratorio con il tasso di passaggio del bullone è aumentato dall'85% al 99,5%.
Riassumere:Installazione per fare un buon lavoro "tre chiavi"
Allineamento:Accurato allineamento con un contatore laser, non fare affidamento sulla stima degli occhi nudi;
Forza:Usa la chiave di coppia per controllare la coppia del bullone, non serrare dalla sensazione;
Documentazione:Lasciare i dati di installazione per futuri tracciabilità e manutenzione.
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