Come riparare le viti a sfera in miniatura?
La vite a sfera di micro è ampiamente utilizzata in attrezzature mediche, strumenti di precisione, attrezzature per semiconduttori e altri sistemi di trasmissione di micro a causa della sua alta precisione e dimensioni ridotte. A causa della lunga frequenza - termini -, movimento di carico piccolo o a causa di installazione impropria, lubrificazione insufficiente e altri fattori, le viti a sfera in miniatura sono soggette a usura, isteresi, degradazione di precisione e altri problemi. La riparazione tempestiva e professionale delle viti a sfera in miniatura danneggiata non solo può ridurre il costo della sostituzione delle attrezzature, ma garantire anche il funzionamento continuo e stabile del sistema. Questo articolo introdurrà sistematicamente il processo di riparazione e le tecnologie chiave della vite a sfera di micro.
Primo,vite a sfera di micro Tipi di danno comuni e cause di analisi
Prima di riparare, è necessario chiarire i tipi di danni e le cause della vite a sfera di micro, per fornire basi accurate per il programma di riparazione.
1. Raceway e abbigliamento da palla
Questa è la forma di danno più comune.vite a sfera di microRaceway (vite Raceway e Nut Raceway) e le dimensioni della palla sono piccole (il diametro della sfera è di solito solo 1 - 3mm), lungo funzionamento ad alta velocità -, la sollecitazione di contatto è concentrata, facile da superficie, fosse o spalling di fatica. Le cause sono guasti di grasso (come essiccazione, inquinamento), intrusione di polvere di ambiente operativo o carico sul valore nominale (il carico dinamico a vite in miniatura è generalmente inferiore o uguale a 5KN).
2. L'autorizzazione del thread è troppo grande
Manifestato nel runout assiale a vite e dado aumentato, l'accuratezza della trasmissione è diminuita (errore di posizionamento superiore a ± 0,005 mm). Principalmente a causa dell'usura irregolare della pista dopo l'uso del termine Long - o l'assemblaggio del precarico non è adeguatamente regolato, comunemente usato in fase di arresto frequenti - (come l'attrezzatura per pipettatura di automazione di laboratorio).
3. Deformazione di piegatura a vite
Diametro della vite in miniatura in 3-10 mm, rigidità debole, se l'installazione del carico di bias radiale (come deviazione di coassialità del motore a vite e azionamento> 0,02 mm) o trasporto, stoccaggio, collisione, facile da produrre una piccola flessione (errore di scadenza> 0,01 mm/m), con conseguente aumento delle vibrazioni e rumore durante il funzionamento.
4. Fallimento del sistema di circolazione a sfera
vite a sfera di microCanale di circolazione (come tipo di cappuccio finale, tipo di tubo) a causa della dimensione del delicato, facile da essere a causa della stagnazione del corpo estranea, dell'usura delle parti di circolazione causata da inceppamenti a sfera o caduta. Si trovano comunemente in ambienti polverosi (come il meccanismo di focalizzazione delle lenti degli strumenti ottici) o una riempimento eccessivo di grasso causato dal blocco del canale.
In secondo luogo, la valutazione e il lavoro preparatorio prima della riparazione
(uno) Valutazione del danno
Ispezione dell'aspetto:Usa una lente d'ingrandimento (10-20 volte) per osservare la superficie della vite, sia che ci siano crepe, corrosione, indipendentemente dal fatto che vi sia evidente spalling della pista; Controllare se vi è una perdita di olio all'estremità del dado, se le parti circolanti sono intatte.
Test di precisione:Utilizzare il micrometro per misurare la clearance assiale (il normale dovrebbe essere inferiore o uguale a 0,003 mm), ruotare la vite per osservare l'ampiezza del salto dell'ago; Attraverso il micrometro laser per rilevare la rettilità della vite, registrare la posizione del picco di flessione; Ruota manualmente la vite, senti se la resistenza è uniforme, sia che ci sia un suono o un suono strano.
Criteri di giudizio principale:Se l'area di spalling di Raceway supera il 10%, la quantità di piegatura della vite> 0,02 mm/m o il tipo di filo è gravemente danneggiato, si consiglia di sostituire il nuovo prodotto; È possibile riparare una leggera usura, spazio superando la deformazione standard o piccola.
(TWE) Strumenti e preparazione dei materiali
Strumenti speciali:Micro cuscinetto smantellatore (forza di serraggio regolabile, per evitare danni alla vite), pasta di macinazione di precisione (dimensione delle particelle W5 - W10, per la riparazione della corsa), chiave di coppia (intervallo 0-5n ・ m, per controllare la forza di preload), micrometro a micrometro)
Materiali di consumo:speciale vite a sfera di micro Grasso (come grasso di poliurea, punto di abbandono superiore o uguale a 120 gradi), sfera in acciaio inossidabile (classe di accuratezza G2 o superiore, tolleranza al diametro ± 0,001 mm), usura - rivestimento resistente (per la riparazione di piccoli graffi), alcol anidro (parti pulite).
Requisiti ambientali:La riparazione deve essere eseguita su una panchina pulita (grado resistente alla polvere maggiore o uguale a ISO 8), la temperatura è controllata a 20 ± 2 gradi, per evitare l'errore di misurazione causata dalla differenza di temperatura.
Passaggi di restauro specifici
(uno) smontaggio e pulizia
Smontaggio dei noci:Correggi la vite a sfera in miniatura sul ferro V -, usa strumenti speciali per far girare lentamente il dado, registrare il numero di palline e la disposizione durante il processo (si consiglia di scattare foto per l'archivio), per evitare che le palle vengano sparse e perse.
Smontaggio dei componenti:Se il dado è un tipo staccabile, rimuovere con cura il cappuccio o il tubo dell'estremità di circolazione, eliminare tutte le sfere e conservarle in un contenitore pulito.
Pulizia profonda:Usa alcool anidro per sciacquare la vite, il dado e la sfera, rimuovere il grasso residuo e le impurità; Usa un pennello morbido per ripulire il canale in pista e circolante per garantire che non vi sia alcuna materia straniera che aderisce all'ultimo colpo - secco con aria compressa.
(TWE) Operazione di riparazione mirata
1. Raceway e riparazione di palline
Per lievi graffi sulla superficie di Raceway, applicare una piccola quantità di pasta di macinazione W10, utilizzare un dispositivo speciale per tenere il dado sulla vite e macinare avanti e indietro a bassa velocità (velocità inferiore o uguale a 5 mm/s), pulirlo una volta ogni 5 minuti fino a quando i graffi scompaiono e infine sostituirlo con la pasta di macinazione W5 per lucidare.
Se c'è usura sulla superficie della palla, è necessario sostituire la nuova palla con le stesse specifiche (la nuova palla deve essere pulita con alcol e essiccata), per garantire che la differenza nel diametro di tutte le palline sia inferiore o uguale a 0,0005 mm.
2. Correzione di flessione a vite
Verrà piegato sul telaio della vite in altezza uguale V - Tipo di ferro, con un misuratore percentuale fisso del tavolo magnetico, la sonda contro la posizione centrale della vite, ruota lentamente la vite per trovare il punto più alto di flessione.
Tocca la parte piegata con un martello in rame (o usa una pressione di precisione per applicare una piccola pressione) e re - misura la rettilineità dopo ogni correzione fino a quando l'errore è inferiore o uguale a 0,01 mm/m, per evitare la correzione oltre - che porta alla rottura della vite.
3. Regolazione del gap e riparazione del precarico
Per le viti da dado - singolo con spazio eccessivo, il precarico può essere regolato aggiungendo spessori (spessore 0,001-0,003 mm) o sostituindo le sfere ispessite (diametro aumentato di 0,002-0,005 mm), in modo che il divario assiale sia ripristinato a meno o uguale a 0,003 mm.
La struttura del dado a doppia - può essere regolata regolando la vite di precarico tra i dadi, con una chiave di coppia per monitorare la coppia di precarico (micro - la coppia di precarico della vite è generalmente 0,1-0,5n ・ m), per garantire che entrambi i lati della forza siano uniformi.
4. Riparazione del sistema di ricircolo
Se il tappo dell'estremità di ricircolo viene indossato e provoca inceppamento della palla, utilizzare un file di precisione per tagliare leggermente gli angoli guida del cappuccio e sostituire con un nuovo tappo terminatore dello stesso tipo.
In caso di deformazione del canale di circolazione del tubo, utilizzare una canna speciale per calibrare l'arco del tubo per garantire che la sfera passi attraverso senza intoppi e senza ostruzione.
(tre) Assemblaggio e lubrificazione
Re - assembly:Installa la palla e le parti circolanti nell'ordine inverso dello smontaggio e applica una piccola quantità di grasso all'interno della pista per aiutare il posizionamento della palla, per garantire che la palla sia distribuita uniformemente senza alcun fenomeno inceppato.
Lubrificazione e riempimento:Dopo il completamento del gruppo, riempire il grasso speciale nel foro di riempimento dell'olio del dado (la quantità di riempimento è 1/3-1/2 del volume del dado) e ruota lentamente la vite in modo che il grasso sia distribuito uniformemente sulla superficie della raceway e delle palline.
In quarto luogo, il test e la verifica dopo la riparazione
1. Recensione di precisione:Misurare nuovamente la clearance assiale con micrometro per assicurarsi che sia inferiore o uguale a 0,003 mm; Rilevare la rettilinea dell'operazione a vite mediante interferometro laser e l'errore deve essere controllato all'interno dell'intervallo dei requisiti dell'attrezzatura (di solito inferiore o uguale a 0,01 mm/m).
2. Test di esecuzione:Ruota manualmente la vite, senti l'uniformità di resistenza e nessun inceppamento; Nelle condizioni di carico simulate (carico il 50% del carico nominale) eseguono 1000 cicli, monitorare il rumore di corsa (dovrebbe essere inferiore o uguale a 50 dB) e l'aumento della temperatura (inferiore o uguale a 8 gradi), nessuna anomalie è qualificata.
3. Segnamento del record:Segna la data di riparazione, i contenuti di riparazione e i dati di test alla fine della vite riparata, in modo da facilitare il seguente tracciamento di manutenzione -.
Quinto. RIPARAZIONE NOTE E RACCOMANDAZIONI DI MANUTENZIONE
1. Controllo di precisione:vite a sfera di microLe parti sono minuscole, il processo di riparazione dovrebbe evitare una forza eccessiva che porta a deformazioni o danni alle parti, tutti gli strumenti di misurazione devono essere calibrati (ciclo di calibrazione inferiore o uguale a 1 anno).
2. Corrispondenza del materiale:La sostituzione di sfera, grasso e altri materiali di consumo dovrebbe essere abbinata al prototipo ed è vietato mescolare parti con diverse specifiche per evitare di aggravare l'usura.
3. Manutenzione regolare:Le viti riparate devono ridurre il ciclo di manutenzione e si consiglia di verificare la condizione di lubrificazione una volta ogni 500 ore di funzionamento, riempire o sostituire il grasso lubrificante in tempo e mantenere pulito l'ambiente operativo.
In sintesi, la riparazione divite a sfera di micro Deve essere combinato con test di precisione e funzionamento fine, per diversi tipi di danni per adottare misure mirate. Attraverso il processo di riparazione scientifica, può effettivamente ripristinare la sua precisione di trasmissione e la vita di servizio e fornire protezione per il funzionamento stabile di apparecchiature di precisione micro -. Se la riparazione non è ancora in grado di soddisfare i requisiti di precisione, è necessario sostituire il nuovo prodotto in tempo per evitare di influire sulle prestazioni dell'intera macchina.
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