Sfu Avita le viti di carico Caratteristiche di efficienza

Sfu Avita le viti di carico Caratteristiche di efficienza

Innanzitutto, il fattore di influenza principale delle prestazioni di efficienza

Le viti a sfera SFU L'efficienza di trasmissione è essenzialmente determinata dalla relazione triangolare di carico - attrito - temperatura:

Durezza materiale:GCR15SIMN COVERING ACCIAIO (HRC 62-64) riduce il coefficiente di attrito del 22% rispetto al normale acciaio da 45# e migliora l'efficienza di circa il 3% di carico medio;

Metodo di precarico:Il precarico elastico a doppio nastro è inferiore del 50% rispetto al tasso di degradazione dell'efficienza del precarico di Shim a naso singolo e mantiene oltre il 92% di efficienza dopo 100 cicli 000;

Stato di lubrificazione:Le microcapsule con lubrificazione a rilascio lento possono ridurre il calore dell'attrito del 15% sotto carico pesante per evitare l'efficienza causata dall'aumento della temperatura . lubrificazione: la lubrificazione a rilascio lento microcapsule può ridurre il calore di attrito del 15% sotto carico pesante, evitando la caduta improvvisa di efficienza causata dall'aumento della temperatura .

Dati di misurazione dell'efficienza tipici della gamma di carico

1. condizione di lavoro del carico leggero

Caratteristiche di efficienza:stabile al 92%-95%, vicino all'efficienza di trasmissione ideale

Scenario dell'applicazione:Piattaforma di gestione del wafer a semiconduttore (carico inferiore o uguale a 2KN)

Caso di misurazione:SFU1605 funziona continuamente per 8 ore sotto un carico di 1 . 5KN con un'efficienza del 94,3%e un aumento della temperatura di soli 8 gradi.2. Picco di efficienza di funzionamento del carico medio

2. condizione di lavoro di carico medio

Efficienza di picco:96% con carico del 50%

Vantaggio chiave:Il design asimmetrico in pista rende l'uniforme di distribuzione dello stress da contatto con la sfera e l'efficienza è superiore del 2,5% a quella dei concorrenti

Abbinamento dell'attrezzatura:Linea di smistamento ad alta velocità per prodotti 3C (load 3-5 kn)

3. condizioni di lavoro del carico pesante

Prestazioni di efficienza:93% al carico dell'80%, fino al 90% al 100% di carico

BUSHTROUGHE TECNICA:Ottimizzazione dell'angolo dell'elica + combinazione del sistema di raffreddamento dell'olio, in modo che l'efficienza del carico pesante sia superiore del 4% rispetto alla soluzione tradizionale

Applicazione tipica:meccanismo di bloccaggio della macchina per fusione automobilistica (carico maggiore o uguale a 30KN)

4. condizione di carico di shock

Efficienza istantanea:L'efficienza può fluttuare all'85% -90% al momento dell'impatto

Design protettivo:Doppio dadi + Struttura dello slot anti-loosening, che accorcia il tempo di recupero dell'efficienza del 60% dopo l'impatto

Dati di test: 5000N Dati di test:Carico di impatto 5000N, degrado dell'efficienza inferiore o uguale al 3% dopo 1000 cicli

Scenari di precisione ad alta precisione del carico leggero: SFU 1204- sfu2005, valutazione del precarico C5, prioritaria per la priorità del nano-coating per ridurre la resistenza all'avvio;

Scenario per uso generale medio:SFU 2510- sfu3210, con sistema di lubrificazione del petrolio per utilizzare appieno l'intervallo di picco di efficienza;

Scenari di impatto pesante:Sfu 4020- sfu6332, con sistema di raffreddamento e struttura di precarico rinforzata .

Quarto, confronto del settore e verifica del vantaggio di efficienza

In un test dell'attrezzatura per il raccordo per premi per le parti automobilistiche, SFU5020 in carico a 35KN (78%del valore nominale) ha continuato a funzionare per 2000 ore, l'efficienza si è stabilizzata a 92 . 8%, mentre i concorrenti con le stesse specifiche della stessa efficienza del prodotto decade all'87,5%e a causa dell'alta temperatura per rinfrescarsi 4 volte per ottenere le stesse specifiche di efficienza e il prodotto in ritardo e il prodotto decaduto e il prodotto decaduto e il prodotto decaduto al largo del prodotto decaduto all'87,5%e a causa dell'alta temperatura per rinfrescarsi 4 volte per raggiungere le stesse efficienza di efficienza e la stessa guarigione. operazione.

Cinque Linee guida per l'implementazione dell'ottimizzazione dell'efficienza .

Calibrazione del preload:Utilizzare la chiave di coppia per regolare il precarico con incrementi del 10% in base al carico e il precarico consigliato per la condizione di carico medio è dell'8% -12% del carico nominale;

Gestione del ciclo di lubrificazione:Lubrificazione supplementare per ogni 500 ore di carico leggero e iniezione obbligatoria dell'olio per ogni 200 ore di carico pesante;

Monitoraggio della temperatura:L'avvio del sistema di raffreddamento dell'olio quando la temperatura supera i 70 gradi può mantenere il degrado dell'efficienza a meno o uguale all'1%/ora .

Attraverso la corrispondenza dinamica del carico e l'ottimizzazione strutturale, le viti a sfera SFU possono ottenere doppie scoperte in efficienza e durata della vita in semiconduttore, automobili, medici e altri campi . Si consiglia di applicare per un test di carico gratuito in combinazione con le condizioni di lavoro dell'attrezzatura per ottenere un piano di ottimizzazione dell'efficienza personalizzata .